威虎电动汽车「最好的电动车」

今天带来威虎电动汽车「最好的电动车」，关于威虎电动汽车「最好的电动车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2021年，转瞬已逝。

尽管国内车市整体受“缺芯”问题影响较大，但新能源车型全年累计销量已超过200万辆；同时，各大“造车新势力”也都有着不错的表现——领军者特斯拉在全球范围内之新车交付量已逼近千万辆大关，中国品牌“蔚小理”的销量也各有不同程度增长。

随着相关配套设施在未来逐渐完善，消费者对电动车的接受度只会越来越高。正是基于此，国内车市也将在2022年迎来一批纯电新车型的密集投放——那么，其中最值得期待的都有哪些？……

华晨宝马i3

经过之前几款车型在纯电领域的“试水”，宝马终于推出了它的“王炸”产品——i3。

实际上，这款车型也正是3系的纯电版本。作为家族肩负“走量”任务的车型，3系在其细分领域常年处于第一梯队——为这样的明星车型推出纯电版本，宝马无疑是下定了决心，想要在纯电“赛道”中与一众“造车新势力”掰掰手腕。

据悉，宝马i3将采用后置单电机 三元锂电池之组合，最大功率为250kW、续航里程达526km，其核心数据还算过关。上市后的它，将直接与Model 3等热销车型“正面刚”。

届时，关于“传统豪华品牌与‘造车新势力’孰强孰弱？”之争，或许将异常精彩。

丰田BZ4X

此前在“电动之路”方面异常谨慎的丰田，终于在2021年正式公布了其电动规划：未来，它将推出一大批纯电车型——这其中，BZ4X则将作为“先锋官”，率先进入市场。

新车基于BZ4X concept概念车而打造，双色外观和充满棱角的设计风格，让它充满未来感。

根据目前的计划，BZ4X将由广汽丰田和一汽丰田分别国产。以丰田在相关技术领域的深厚沉淀来看，它的市场前景无疑值得期待。

广汽三菱阿图柯

目前，三菱阿图柯已经正式开启预售，其预售价区间为21-24万元，可谓竞争力十足。

从设计方面来看，它摒弃了三菱此前较为传统的风格。封闭式前脸、车尾EV标志、车内双12.3英寸液晶大屏等细节，无一不在表明其纯电车型之身份。

此外，作为广汽三菱的“销量担当”，备受期待的全新一代欧蓝德预计也将于今年正式上市。届时，阿图柯将与新款欧蓝德形成明显互补，并在紧凑级SUV领域构成更有力的产品覆盖，也为更多消费者提供更为丰富之选择。

小鹏G9

凭借P7的热销，小鹏在2021年成为了“蔚小理”中的NO.1；进入2022年，它还会再进一步、征战更高级别市场——按照计划，此前已经亮相的小鹏G9将于今年上市，其定位为中大型纯电SUV。

据悉，该车将配备最新的XPILOT 4.0自动驾驶系统，其电池组最大容量达100KWh；同时，还搭载800V高压电驱系统，仅需5分钟即可增加约200km之续航里程。

从目前已经曝光的信息来看，小鹏G9可谓亮点颇多。毫无疑问，它将肩负小鹏“品牌向上”之重要任务——对此，《车动力》也将持续关注。

比亚迪全新唐EV

2021年的比亚迪，可谓是风头正劲——无论旗舰纯电轿车、还是DM-i混动车型，均已收获不俗之市场反响。

展望2022年，它还将推出备受期待的全新唐EV。作为比亚迪家族最早一批拥抱“纯电”之车型，唐EV的市场表现已经得到广大消费者之认可。

全新唐EV不仅采用了颜值更高的Dragon Face 3.0设计语言，其续航里程也提升至615km/700km。此外，整车尺寸同样有一定程度之增加，产品竞争力提升明显。

得益于比亚迪在新能源领域的精耕细作，其纯电产品均已拥有不俗之市场口碑。作为它在SUV领域的旗舰产品，唐EV自然也是未来可期。

【车动力说】上述几款车型，只是2022年即将面市之纯电新车中的很小一部分。我们不难发现，强势如传统车企巨头，也无法拒绝拥抱“新能源大潮”。

展望未来，车市的争斗必然会更加激烈。面对这样的“百家争鸣”，作为消费者的我们才是最大赢家——毕竟，只有竞争越充分，大家的选择才能更丰富。