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秦pro新能源能上绿牌吗「丰田双擎E」

时间:2022-11-28 17:35:03来源:搜狐

今天带来秦pro新能源能上绿牌吗「丰田双擎E」,关于秦pro新能源能上绿牌吗「丰田双擎E」很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

丰田的双擎混动已经发展到第三代技术,其节油效果已经得到认可,卡罗拉双擎综合油耗大多在百公里5L左右,即使是大一号的凯美瑞双擎,其综合油耗也很难超过6L。这个油耗比起同级燃油车优势较为明显。



随着卡罗拉和雷凌双擎的推出,价格也下探到了13万元,比起燃油版价格差距非常小了。但有个很关键的问题是,目前在售的的丰田双擎车型按照政策,都不属于新能源车型,也无法享受新能源的优惠政策。说白了,就是不能上绿牌,没有补贴,限牌城市不能优先获得牌照。

为了丰富产品线,并享受到相关政策,丰田在去年就发布了卡罗拉和雷凌的插电混动式车型,并命名为双擎E 。



这款车型基于现款卡罗拉双擎车型而来,造型设计基本一致,但电池容量提升到10kWh,并且采用的是松下的锂电池,而现款双擎采用的是镍氢电池,容量只有大约1.59kWh。

卡罗拉普通双擎在纯电模式下,最多只能行驶大约3公里。而双擎E 其理论纯电续航里程达到了55km,预计其实际纯电续航里程能达到45km的样子。正是因为双擎E 可以外接充电,同时纯电续航里程超过了50km,因此属于新能源车型,可以享受包括补贴、新能源牌照等系列政策。



电量下降到无法完全纯电行驶时,卡罗拉双擎E 在混动模式下的油耗也很经济,官方公布的数据是混合动力模式下油耗为4.3L/100km。预计实际路况综合油耗会跟普通双擎车型差不太多,考虑到电池重量的增加,会略微高一点点。



卡罗拉双擎E 目前已经正式下线,将在3月份上市销售,之前有消息透露其补贴后的价格会在19万元起,但锐车评认为这个价格就有些高了。享受补贴后还比普通双擎高了6万元,价格差距不太合理。



如果是补贴前19万元,价格就具有一定的合理性,补贴后加上上牌可以免购置税,最终上路的价格只比普通双擎贵大概3-4万元。这对于一些限牌城市的消费者,无疑具有巨大的吸引力。



作为对比,比亚迪秦PRO的补贴后起售价达到了14.99万元,卡罗拉双擎E 如果补贴后起售价能控制17-18万元之间,那么丰田品牌加上双擎技术,以及卡罗拉本身就是一辆热销的车型,这对比亚迪秦等自主插电混动车,并不是好消息。

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