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为什么中国的高铁技术全球领先「我国高铁技术处于世界领先水平」

时间：2022-12-02 17:17:10来源：搜狐

今天带来为什么中国的高铁技术全球领先「我国高铁技术处于世界领先水平」，关于为什么中国的高铁技术全球领先「我国高铁技术处于世界领先水平」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

中国的高铁里程是世界上最长的，没有之一！

新中国从第一条电气化铁路宝成线开始，一路走来是几代电气化人的奋斗历程，从摸着石头过河到专业队伍的建设，脚踏实地一步一个脚印地走到了现在。

电气化铁路的建设也是需要很多个专业共同协作来完成的。其中包括电力、变电、通信、信号（统称“四电”），以下着重介绍系统集成的电力和变电专业

高速铁路上的动车组，以每小时350公里的速度飞驰，可是电是从哪里来呢！这就与变电专业相关了。电是从铁路的牵引变电所引出的，经过接触网传递到动车组的受电弓，从而使动车组得到动力！

牵引变电所的电引自于地方电源，通常是220kv或110kv线路，为了可靠供电必须是两路不同电源进入牵引变电所。在牵引变电所1#和2#变压器上将输入的电源变为27.5kv的直流电，经过高压室后输送到接触网，给动车组供电。

电力配电所的电源同样由地方电源提供，电压等级要小很多，为2路10kv的电力线路供应。经配电所输出到区间各个箱变，然后在箱变转换为380v电源，为基站、直放站、隧道、站房供电。


中继站箱变


隧道出口直放站


箱变就位


下桥钢槽固定电缆


贯通电缆下桥


一侧还未铺轨


隧道中单线铁路


照明箱


网开关箱

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