中联重科的优势「中联重科行业地位」

今天带来中联重科的优势「中联重科行业地位」，关于中联重科的优势「中联重科行业地位」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

中联重科是什么？全人类最顶尖的工程机械研发团队 全世界最顶尖的营销策划团队 全球最顶尖的企业战略管理团队！这可是国之重器！基建是我国的立国之本国！而工程机械是基础设施建设过程当中的核心！而中联重科则是我国工程机械领域的 Number one！

是国企中的中流砥柱！中联重科肩负着我们华夏文明伟大复兴的重要使命！

买中联重科就是站在政策这边，不仅不会遭受政策打压，相反还会获得长期政策扶持，投资行业中的政治正确莫过于此！更关键的是中联重科拥有从红海市场上杀出，并且垄断行业的巨大潜力。这个行业垄断并不仅仅只是国内的行业，更重要的是放眼全球，将再无对手与中联重科相抗衡。

我看好中联重科的公司战略，货拉拉广告模式布局成功，进入尾部收割阶段，最适合红海竞争，五月份长沙国际工程机械展55亿订单力压群雄拿下销冠，今年就是老二逆袭登上国内机械工程龙头宝座的关键年！

这几天他们出的半年报我仔细分析了一下，我发现中联重科赚过来的钱，大量投入产品研发和数字化生产转型！产品升级抢占行业高地，提高产品竞争力的同时也提高了溢价空间！

在解放大量剩余劳动力的同时，提高了生产效率，降低了生产成本，保障了产品质量！即便是在大量投入这两个领域之后。仍旧保留有几十个亿的利润，由此足以看出中联重科的实力盈利水平是相当惊人，并非表面所见到的10%毛利率！因为他们把多余的利润全都投入用于扩张，换来的就是我们今天所看到的高增长。

而且他们农机板块的增长超过了54%！这就意味着要不了几年，农业机械板块的营业收入将达到一个恐怖的数字，到时候将会是几百亿上千亿的规模了。而且中联重科的农机质量全国第一，农机研发团队全国第一，在高端农机领域也是全国第一，是全国第一家，也是唯一一家打破欧美日封锁垄断。成功被联合国纳入长期采购供应商名单的中国农机制造企业。毫无疑问，中联重科就是农机板块的龙头。

高机海外销售已覆盖五大洲56个国家和地区，产品相继进入欧洲18国、美国、加拿大、澳大利亚等高端市场，与全球各地区大型租赁公司与终端客户相继实现合作。随着海外工厂向数字化转型之后，在全球大基建启动的大背景下，中联重科海外业务必将出现一个大爆发。

真是太厉害了，今年海外业务直接从去年的5%增加到今年的20%，按这个增长速度要不了两年直接就能占到整体营收的半壁江山了。

中联重科是国内高端农机龙头，一拖股份是国内低端农机老大。至于未来农用机械是走向高端还是拥抱低端就不需要我多说了吧？

中联重科绝对是能够霸占国内农机市场！

乐观估计，不出两年中联重科的高端农机就能制霸国内80%的高端市场，只要牢牢占据高端市场，剩下的低端农机会随着时间慢慢淘汰，只要这种状况持续几年之后，整个农机市场就只剩下高端农机了，到时候中联重科不说垄断整个农机领域，最起码的龙头老大的位置还是能牢牢坐稳的。



毕竟中联重科的专利数量和研发能力全国第一，而且它的农机质量也是较其他同行遥遥领先，成为国内唯一一家打破国际封锁，获得联合国农机供应商资格的公司，并成为联合国长期农机采购商。



加上其国企背景获得政策的倾斜扶持是必然的，叠加这几年乡村振兴大战略下的农机行业大爆发，尤其是高端农机领域会成为未来国家战略规划发展的重点，中联重科也必然会借此东风成为垄断国内高端农机的巨无霸，到时候扬帆起航，乘风出海，成为国际农机领域的老大也未尝不可。

这段时间以来，我分别拿了徐工机械，三一重工，中联重科，柳工，山河智能等等不同厂家产品的照片向周围人做调研。问他们如果要买工程机械的话，会选择哪个厂家？虽然这些人当中绝大部分是没有接触过建筑相关行业，但是最后得出来的结论是高度一致的。那便是在同样价格的基础上，95%以上的人都选择优先考虑购买中联重科的产品。



问其理由，也是惊人相似，其大概意思都是因为。中联重科的产品很显眼，能够第一时间抓住测试者的眼球，给人留下的第一印象非常深刻，且设计前卫科幻与众不同，个性化十足。如果是同等价格，同样功能，同等质量，中联重科的市场竞争力足以碾压所有对手。更何况中联重科研发能力足够强，具有整合产业链上下游的规模优势，边际成本可以降得足够低。中联重科是国内最早采用机械臂自动化数字化生产的企业，在去人工化的道路上渐行渐远，在产量提升的同时也根本不需要养这么多工人了！



所有人都以为中联重科的毛利率远低于三一重工，但是又有多少人。发现中联重科会将每年营业额的10%拿出来投入产品研发？他们研发出了全世界最高的水泥泵车，所以他们的水泥泵车销量世界第一。他们研发出了全世界最高的随车吊，所以他们的重型吊车同样全球第一。他们的塔机同样也是全球第一。



他们具有全中国最雄厚的工程机械研发能力！不像其他同行只会抄袭。如果连中联重科都不搞产品研发了，那么中国的工程机械发展就会止步不前。假如中联重科取消每年在研发上的费用，其毛利率早就远超三一了。如果中联重科不在研发上继续投入，那它去年的利润起码要翻一倍，或许今天我们看到的市盈率或许就只有3倍了！！！！！！



而其他中小厂家，到现在还在采用人力送料，人工安装的方式。中联重科相较于其他厂家在产能，效率，人力成本上又具备碾压般的优势。

而高空机械行业具有头部集中的特殊现象，因为消费者不信任小品牌，同样的大品牌营销模式做不过中联重科。当消费者想要采购高空机械的时候，只会优先考虑最常看到并印象深刻的品牌。



如此看来，至少在销售竞争力，品牌信任度，产品研发力，控制成本，生产效率提高这几个方面聚合成公司核心竞争力，足以让中联重科在市场上所向披靡，可以说是碾压行业内的所有竞争对手！现在的中联重科根本不需要为订单而焦虑，据我所知，他们去年接的订单就已经排到今年下半年了，更别说叠加上今年接的订单最少也得排到2023年去了。这就是供不应求！只要产能跟得上，销售额就能不断突破！这就是为什么这几年中联重科总是在扩张到处开新工厂的原因。



再加上今年 Resit基础设施投资建设基金的试点开展，说明国家有意要将民间的资金引导向基础设施建设，这说明未来几年会出现基础设施大爆发。

虽然这半年来这几个试点上马的基建项目只有几千个，但是大家要坚信一点，那就是试点之所以称之为试点，就是因为这是一个样板。一旦样板成功落地，接下来就会是全面铺开，遍地开花。到那时候一年上马的基建项目，最保守估计都会有几十万，上百万个，全民搞基建的时代即将到来！



更别说，当中国成为全球第一的时候，各个国家都会效仿中国开始搞基建。这时候，就是全球大基建时代到来。



可以想象工程机械的需求会迎来怎样的大爆发，大家可以畅想一下中联重科登顶工程机械第一的那一天，他的市值该给多少？今天只是7块多，到那个时候起码得看到70元！700元！或许几十年之后会出现冲上7000元的中联重茅也未必不可能。



中联重科的产品在环保行业是垄断地位的，别看他把自家的环保产业卖掉了，但是各位只要动动脑思考一下，虽然卖掉很可惜，但是换来的是对盈峰环境的政策扶持，以后随着社会的发展，路上的环保工程车也会越来越多，这一面面可都是免费的移动广告牌啊！

有点类似于货拉拉的广告模式，中联重科这种广告模式的效果和产品销量相辅相成。随着前期产品销量的累积，到后期广告效应的优势会叠加到碾压一切的程度。有点像是核爆炸的链式反应，当其他厂家还在招募销售员做加法的时候，中联重科早就通过产品加广告开始几何爆发的裂变模式了。



这种买卖别说卖了能赚钱，就算倒贴钱亏本也要做！！！！！



当初能有如此战略格局和眼光，其领导层必然也是一代人杰，远不是三一重工那种乡下佬能比的。投资这种公司各位还有什么顾虑可言呢？7块9毛7！这个价位即便是卖房也要冲进去！

别老听有人说前两年才两三块，要知道这几年中联重科的业绩都涨了几十倍了！其股价到现在也就才两三倍，还有什么好担忧的呢？



不要怂，就是干。这个价位进去，最差的情况也就是亏一部分本金，但如果中联重科一飞冲天，其带来的回报是可以几十上百倍来算的！各位老哥，求求你们醒醒吧，别再听贴吧里面的狗散忽悠了，再听他们忽悠下去你们都要瘸了。



注:投资基建不建议投资施工队，因为国内几家超大型施工队都是央企，其利润很薄，每年多余的利润都拿出来人民服务了。为山区架桥修路是他们，为山区通水通电是他们，为山区覆盖基站是他们，这些基础设施几百年都不可能收回成本。

这些事情，资本家不会干，但是这群人全干了。

如果不是这群为人民服务的施工队，工程机械的需求也不会像今天这么旺盛，只要他们还存在一天，那么基建就永远不会饱和！

之所以会有人会认为基建饱和，是因为这些人被西方资本主义洗脑了，他们不懂社会主义的浪漫。

为人民服务从来都不只是一句口号，这是当年建国之初写在我们基础国策当中的。只要我兔初心不改，基建就永远不会落幕。

今天北上资金的流出，是因为他们背后的操作员不是中国人，他们不懂什么是社会主义。

不仅如此，我们以后还会成为全世界的施工队，就像当初成为世界工厂那样。

以后我们对外输出的不仅仅是制造业，还会将我们的施工队输出海外，帮全世界搞建设。我们未来会这样做，现在同样也已经在这样做了。因为这和我们人民币国际化大战略相辅相成。



最后提一句，新基建可以没有挖掘机，但不能没有高空起重机，中联重科高空起重机世界第一，不仅是销量第一。产品质量，产品的工作高度也是世界第一。高空机械研发能力也是全球第一。具体情况建议各位自行百度。