地铁节约能源「地铁设备节能改造」

今天带来地铁节约能源「地铁设备节能改造」，关于地铁节约能源「地铁设备节能改造」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、地铁能耗的现状分布

城市轨道交通行业运营用电总电量可分为牵引用电、车站用电、车辆段等场所产生的的办公用电，其中车站用电主要分为动力用电及照明用电。动力用电涵盖内容较多，主要划分环控用电、门梯用电、消防给排水用电、弱电系统用电等。

表1 动力用电涵盖的主要内容

动力用电

主要内容

环控用电

制冷水系统用电、大小系统用电、隧道通风系统用电等

门梯用电

站台门、电扶梯用电等

消防给排水用电

给水排水、气体灭火系统、出入口设施、消防泵等

弱电系统用电

除上述外的车站各系统，包括信号、综合监控、通信、AFC、BAS、安检、视频监控等设备用电

地铁运营主要能耗分布在牵引供电、环控、电扶梯和照明等设备中，牵引用电占地铁能耗的50%~60%，环控占地铁能耗的25%~35%，电扶梯占地铁能耗的2%~5%，照明占地铁能耗的4%~7%，也就是机电专业设备的用能占据地铁日常运营总能耗的31%~47%。

二、能源管理系统（EMS）

能源管理系统（energy management system，简称EMS）指通过能源在线计量、能源负荷和质量监测、能耗数据统计、节能潜力分析、节能控制、节能效果验证、节能管理等多种手段，实现科学用能、合理用能、安全用能，以提高能源管理水平及社会和经济效益为目的调度信息化管理系统。

目前基于工业物联网的监、控、管一体化的地铁智慧能源管理系统，运用工业物联网、云平台、大数据等技术，把地铁运行中涉及电、水能源供应和使用实时监测、计量、控制、报警、分析、审计等功能进行整合，并通过系统化手段达到提高能效、安全报警、用户互动的目标，实现能源的数字化、可视化、智能化管理。该项系统成功与否，关键在于数据采集的精准可靠、数据稳定传输、各类数据整合汇总、先进大数据分析、分析结果实际应用等全方位的应用与管理。

三、合同能源管理模式与探讨（EPC）

合同能源管理（energy performance contracting，简称EPC）是一种通过以减少能源使用费用来支付节能项目投入成本的投资方式，合同能源管理机制是提供用能状况诊断、节能项目设计、融资、改造（施工、设备安装、调试）、运行管理等服务的专业化节能服务公司与用能单位以契约形式约定节能项目的节能目标，节能服务公司为实现节能目标向用能单位提供必要的服务，用能单位以节能效益支付节能服务公司的投入及其合理利润的节能服务机制。这种市场化机制是20世纪70年代在西方发达国家开始发展起来一种基于市场运作的全新节能机制。

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