中国的火车头大全「火车头叫什么名字」

今天带来中国的火车头大全「火车头叫什么名字」，关于中国的火车头大全「火车头叫什么名字」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

东方红1型内燃机车

东方红1型柴油机车，原称卫星型、NY1型，是中国第一代液力传动柴油机车的代表。

东方红2型内燃机车

该车为中国第二代液力传动柴油机车

东方红3型内燃机车

该车曾经是中国东北地区铁路干线客运的主力柴油机车

东方红4型内燃机车

东方红4型从1969年到1981年共制造了6台

东方红5型内燃机车

东方红6型内燃机车

东方红6型是资阳内燃机车工厂1981年专为上海黄浦港生产的内燃机车。该车型只生产了1台。

东方红7型内燃机车

东方红21型内燃机车

东方红21型是高原米轨通用型内燃机车

东风1型内燃机车

东风1型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产706台。曾经是中国铁路运输的主力，为中国铁路服务了逾40年

东风2型内燃机车

东风3型内燃机车

东风3型内燃机车与东风型构造基本相同

东风4型内燃机车

东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国第一款交—直流电传动柴油机车。

东风5型内燃机车

东风5型柴油机车（DF5）主要用于调车和小运转作业，适用于编组站和区段站进行调车作业，也可做为小运转及厂矿作业的牵引动力。

东风6型内燃机车

东风6型柴油大功率干线货运用内燃机车（DF6），原称东风4D型

东风7型内燃机车

东风7型内燃机车（DF7），是中国铁路使用的柴油机车车型之一

东风8型内燃机车

东风8型柴油机车（DF8），由戚墅堰机车车辆工厂设计制造，是中国第一种采用16V280系列柴油机的大功率柴油机车。

东风9型内燃机车

东风9型柴油机车（DF9），由戚墅堰机车车辆厂于1990年研制成功。是中国第一种最高运行速度达到160公里/小时以上的柴油机车，也是继东风8型货运机车之后中国第二种装用16V280/285系列大功率柴油机的铁路机车。

东风10型内燃机车

东风10型柴油机车（DF10）由大连机车车辆工厂设计生产

东风11型内燃机车

东风11型柴油机车（DF11）采用16V280ZJA型柴油机、轮对空心轴式牵引电动机全悬挂装置、微机控制系统等新技术，最高运行速度为170公里/小时，首台机车于1992年研制成功，至2005年停产共计生产了459台。

东风12型内燃机车

东风12型柴油机车（DF12），原称GKD4型，适用于调车兼小运转，也可用于一般干线货运。

HXN3型内燃机车

中国北车集团大连机车车辆有限公司 及美国 EMD联合制造，于2008年7月正式推出。机车配置6000马力的发动机，是当时全球所有同类产品中最省油、最环保的柴油内燃机车之一。

HXN5型内燃机车

HXN5型柴油机车，是中国铁路的干线客、货运柴油机车车种之一，使用交流传动。

6Y1型电力机车

6Y1型电力机车，1959年到1962年株洲机车厂共试制5台。

SS1型电力机车

韶山1型电力机车（SS1），是中国铁路的第一代（有级调压、交—直流电传动）国产客、货两用干线电力机车。韶山1型电力机车原称6Y1型，原型车为苏联的N6O型电力机车，首台机车于1958年试制成功，于1968年更名为“韶山1型”，1980年基本定型并投入大批量生产。1958年至1988年间，株洲电力机车厂累计生产了826台韶山1型机车。

SS2型电力机车

1969年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，代号SS2。

SS3型电力机车

韶山3型电力机车（SS3），是中国铁路的第二代电力机车车型之一

SS4型电力机车

韶山4型电力机车（SS4），是中国铁路使用的一种电力机车

SS5型电力机车

韶山5型电力机车属于实验性车型，采用了两段相控阵5型电力机车（SS5），是中国铁路的第一种快速客运电力机车

SS6型电力机车

韶山6型电力机车（SS6）是中国铁路使用的电力机车车型之一

SS7型电力机车

韶山7型电力机车（SS7）是中国铁路的电力机车车型之一，是根据山区小半径曲线区段电气化铁路而研制的客、货运两用干线电力机车

SS7B型电力机车

韶山7B型电力机车（SS7B），是中国铁路使用的重载货运电力机车车型之一

SS7C型电力机车

韶山7C型电力机车（SS7C），是中国铁路使用的电力机车车型之一

SS7D型电力机车

韶山7D型电力机车（SS7D）是中国铁路的电力机车车型之一，是为适应中国铁路大提速的需要、特别为陇海铁路郑州至西安段而设计的准高速干线客运用电力机车

SS7E型电力机车

韶山7E型电力机车（SS7E），是中国铁路使用的干线客运电力机车车型之一，由大同电力机车有限责任公司和大连机车车辆有限公司制造。

SS8型电力机车

韶山8型电力机车（SS8）是中国铁路使用的电力机车车型之一，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所共同研制。

SS9型电力机车

SS9型电力机车，以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车

SS9G型电力机车

韶山9G型干线客运电力机车（SS9G型客运机车）是在原SS9机车的基础上改进设计的。

HXD1型电力机车

HXD1型电力机车有四种型号：HXD1A，HXD1B,HXD1C，HXD1D。HXD1型电力机车是由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车。

HXD1B型电力机车

HXD1C型电力机车

HXD1D型电力机车

HXD2型电力机车

HXD2(和谐电2)型电力机车为八轴10000千瓦交流传动货运机车

HXD2B型电力机车

HXD3型电力机车

HXD3B型电力机车

HXD3C型电力机车

HXD3D型电力机车

CRH1型动车组

CRH2型动车组

CRH2型电力动车组，外号：带鱼。是中国铁路为第六次大提速及建造中的高速客运专线，向日本铁路工程车辆厂及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车。

CRH3型动车组

和谐号CRH3型电力动车组，外号：兔子。是中国铁路为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。

CRH5型动车组

和谐号CRH5型电动车组是中国铁路为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中5G型最优， CRH5A，外号：驴子；CRH5E，外号：熊猫。

CRH6型动车组

和谐号CRH6型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。

CRH380A型动车组

CRH380A型电力动车组，全称“和谐号CRH380A型电力动车组”，又名“CRH2-380型”是由中国南车旗下南车青岛四方机车车辆股份有限公司设计团队自主研发的CRH系列高速动车组。 CRH380A，外号：耗子。CRH380A系列，持续运营时速可达380公里。

CRH380B型动车组

CRH380B型电力动车组是由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。

CRH380C，外号：鲨鱼

CRH380D，外号：胖头鱼

CR400型动车组

动车组新命名规则是2016年11月底由铁总党组会议确定的，未来的中国动车组都会采用类似命名，包括CR200、CR300、CR400三个子系列，分别对应100-200公里、200-300公里、300-400公里的时速 等级。这就意味着，四方CR400AF、长客CR400BF都可以跑到400公里时速。

复兴号，目前仅在京津城际、京沪高铁、京广高铁等部分高铁线路上运营，但只有京沪高铁的“复兴号”跑得最快，时速350km/h。 CR400AF