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时间：2022-05-31 12:01:19来源：网络整理
2 进气歧管积碳的影响
积碳是燃烧室内的燃料和润滑油不能完全燃烧时产生的胶体（主要是羟基酸、沥青质、加油物质等），从而附着在进排气门和气缸边缘上。、活塞顶、火花塞、燃烧室）在发动机反复高温的作用下，不断形成硬质胶结碳，即积碳。积碳形成的原因：虽然当今发动机的技术相当先进，但燃烧室的效率只有25%-30%。因此，积碳主要是由于机械本身和汽油质量差造成的。, 一般炼油厂生产的汽油质量可能不同，所以影响程度略有不同，但如果使用溶剂油或非法油品，则会导致更严重的积碳。汽车行驶一段时间后，燃油系统中会形成一定的沉积物。沉积物的形成与汽车的燃油直接相关：首先，汽油本身含有胶体、杂质，或者在储存和运输过程中带入的灰尘、杂质等，随着时间的推移在汽车油箱、进油口中积累。二是汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下发生氧化聚合反应，形成胶状、树脂状粘稠物质。这些粘性沉积物在喷油器、进气门、燃烧室、（气缸盖和很小的车顶）和其他零件会变成坚硬的积碳。此外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态进气管积碳，加剧了这些沉积物的形成和积累。
如果遇到加速慢、急加油、回火的现象进气管积碳，尾气很刺眼、刺鼻、严重超标、冷车启动困难、油耗比以前高、怠速低、汽车怠速抖动，踩油门发卡。如果更换电池后没有怠速，那么你的车的进气管积碳很严重。
进气歧管积碳会对我们的车产生很大的影响，比如：
1、积碳附着在进排气门上时，进排气门关闭不严，导致漏气，发动机气缸内压力下降。直接的结果是发动机难以启动，怠速时出现抖动；同时影响进入燃烧室的混合气横截面，积碳会吸附一定量的混合气，从而降低发动机功率。
2、当积碳附着在气缸和活塞顶部时，会减小燃烧室的容积（空间），提高气缸的压缩比。发动机功率。
3、积碳附着在火花塞上，影响火花的质量；它甚至没有闪过。
4、当活塞环之间形成积碳时，活塞环很容易被卡住，造成燃油和缸壁拉伤。
5、当碳沉积物附着在氧传感器上时，氧传感器无法正确感知废气状况，无法正确调节空燃比，从而导致发动机废气超标。
6、当进气歧管内部形成积碳时，会使内部更加粗糙，并影响可燃混合物的形成和浓度。
为了防止积碳，我们需要添加优质汽油，不要长时间怠速，高速行驶，并尽量提高手挡车的换档速度。
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