八十年代蒸汽机车视频「建设型蒸汽机车工作的视频」

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1990年10月，我参加工作，分配到原太原北机务段。当年，段上有50余台前进型、建设型蒸汽机车，100台8G型电力机车，50余台韶山1型电力机车。这些机车承担石太线、北同蒲等线路的货物列车牵引任务。

我有幸赶上检修蒸汽机车的末班车。在段教育室学习蒸汽机车理论内容3个月，我被分到蒸汽检修车间控制组。

班组15名职工，负责蒸汽机车制动系统的检修工作。班组墙上挂着路局、段各种先进生产奖牌，令我感到一种责任感和使命感，暗下决心一定要学好技术，为青春添彩。

我跟随陈汝义师傅，学习对锅炉顶部安全阀、风笛，司机室的压力表、大闸和小闸的检修、保养。那时，一周上六天班，三天干一台架修车，几乎天天有洗炉车。煤炭点火试车时浓烟滚滚，弥漫着检修库，库内散落的煤尘、脏棉丝、废柴油等东西，成年累月地混合积淀、滋养，检修库变成黑色的世界，地面更像一片“黑土地”。

每天上班后，我换上劳动布工作服，听完工长郭增寿的工作部署，就推上笨重的工具车，精检细修压力表、大闸、小闸、安全阀和风笛。蒸汽机车检修给我最大的感受是苦、累、脏，且活多又重。

由于勤学好问，工作踏实，实习3个月，我就能独立参与交车。每天下午在库外交车，我要检验压力表、安全阀是否合格。为此，我在司机室里抡起大铁锹，从煤水车里铲煤，然后脚踩炉门控制阀，打开炉门，快速投入到炉膛里燃烧的煤床上，一锹煤至少二十余斤。夏天，气温高，热浪袭人，一锹煤用力投进去，顺手将其呈扇形撒在炉床上，淹没在一片火海里，眨眼间燃烧得无影无踪。我要不停地铲煤、烧火、看压力表的气压。很快，瘦小的我便浑身大汗淋淋，湿透短袖衬衣，两腿被烧红的炉门烤得灼热难耐。

有时，我要小心翼翼地走到高温的锅炉顶部，在安全阀指定孔里调试调整环。安全阀低压压力是15.2公斤，高压是15.5公斤，我总是慢慢调试，直到15公斤压力时，两个安全阀突然间相继发出“砰、砰”的声音，那声音特别大、刺耳、吓人。伴随着震耳欲聋的呼啸声，喷射出两股浓浓的白烟，实际是水蒸气，直刺天空。

安全阀合格后，我久久凝望着那持续不断的烟雾升腾，忘却了劳累，脸上露出惬意的笑容。

流年似水，岁月如歌。如今，蒸汽机车已在人们的视野中消失，对我而言，那段修车经历弥足珍贵，深深镶嵌在内心深处，像陈年老酒一样香醇，芳香四溢。

我没有辜负那个时代，没有辜负青春，这是我最大的收获。(作者：张秋生)

(来源：山西晚报)