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竹缠绕复合材料高铁「竹缠绕新型复合材料」

时间:2022-12-10 12:35:09来源:搜狐

今天带来竹缠绕复合材料高铁「竹缠绕新型复合材料」,关于竹缠绕复合材料高铁「竹缠绕新型复合材料」很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

图为竹缠绕复合材料车厢

竹子作为南方地区十分常见的一件植物,农村地区也会采用竹子来制作各种编织器具,有的地方甚至可以用竹子造竹楼,但中国现在用竹子造了一列高铁,你敢信吗?原来中国发明出竹缠绕复合技术,实现用竹子造高铁,而且这样生产出来的材料硬度甚至比钢板还强?对于比钢板还硬的中国黑科技,也引起了西方国家的广泛注意,多国纷纷上门求技术。

图为竹缠绕复合材料

其实目前人类对竹子的运用早就已经超出想象了,竹子可以提取出竹炭纤维,目前很多服装,其实都是用竹炭纤维材料制作的,具备凉爽透气的效果,用竹子做高铁车厢的复合材料也完全可行,它的强度可以达到甚至超越普通钢板,并且具有良好的拉伸性能,可以有效做到吸能,保护车上乘客的安全,而且与之前用合金材料相比,竹子复合材料还具备环保、重量轻等优点,而且竹子十分容易生长,几乎每年都能够长出许多新的竹子,所以与一般的树木相比,根本不用担心竹子被大量砍伐而导致森林面积下降。

图为高铁车厢

当然用竹子来造高铁,其技术难度也是比较大的,除了需要考虑强度外,还需要考虑到材料寿命,要知道一列高铁的运行周期可以达到25年,在这期间,竹子材料不能够出现老化情况,同时还必须满足防水防腐两项要求,因为在南方地方,由于梅雨天气的影响,很多竹子制品容易发霉,大大降低了竹制材料的寿命,而且长满霉斑的高铁车厢也不美观,所以防水防腐对竹子缠绕材料也十分重要。

而且高铁采用电力来驱动,并且高铁上的空调系统,照明系统,都会使用到电力,如果发生电力短路的情况,那么用竹子材料制作的高铁车厢,是否可能导致严重的火灾呢?要知道高铁时速高达200公里以上,想要迅速停车疏散人员根本是不可能的,所以为了避免发生火灾,竹子制作的复合材料还必须具有良好的阻燃性,光靠竹子材料本身很难达到,所以还会配合一定的防火材料,这部分主要集中在车厢中容易发生火灾的地点,从而可以大幅度提升高铁的安全性。

图为竹缠绕复合材料

除了竹子缠绕复合材料外,碳纤维同样也可以用来制作车厢,并且具备良好的性能,但碳纤维有一个特点,那就是造价十分昂贵,这也是为何采用碳纤维外壳的跑车动辄数百万的原因,而且只要与碳纤维牵扯在一起,那么这一商品的价格自然不会便宜,而竹子缠绕复合材料就没有这方面的缺点,其造价远低于碳纤维,甚至还可以大量运用到管道工程领域。

中国为了成功研制出竹子缠绕复合材料的车厢,前前后后共历时12年,这也看出难度之大,但这一技术成功后,将能够大幅度降低中国高铁的建造成本,并且更轻的车身,也可以有助于高铁进一步提速,这也是为何中国新型车厢研制成功后,其他国家为何争相求技术的原因。

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