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电动车都是后驱吗「小轿车是前驱和后驱哪个更安全」

时间:2022-11-24 18:35:38来源:搜狐

今天带来电动车都是后驱吗「小轿车是前驱和后驱哪个更安全」,关于电动车都是后驱吗「小轿车是前驱和后驱哪个更安全」很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

在传统燃油车市场,产品大多都是以前轮驱动方式打造,而使用后轮驱动的车型,一是由于其特殊定位,比如主打运动操控定位,其次是价格比较高,发动机布局从横置改为纵置,传动形式也改为后驱。因此,如果一台燃油车使用的是后轮驱动的形式,那绝对会成为厂商的一个宣传重点,毕竟在当时消费者心中,后驱代表着高级。

不过来到新能源时代,这条定律似乎在电动车身上并不奏效,因为市面上使用后轮驱动的车型越来越多。比如现在市场上卖的最火的特斯拉Model 3/Y,它都是提供后驱布局,高性能版则是在前轴多加一组电机组成四驱。如果说只有新势力采用这种做法也不完全对,毕竟大众ID系列都是后置后驱的行驶方式,甚至连起售价仅需2.98万元的宏光MINI EV也是采用后置后驱的布局。

那为什么现在车企大多乐意在电动车身上使用后置后驱的布局呢?我们开头有说,燃油车不使用后驱主要是因为成本,毕竟加了一根传动轴,甚至还需要更换整个动力总成的布置方式,相当于增加了造车成本,这自然不符合车企追求极致利润的理念。其次,横置前驱平台对于空间也是有优势,如果一台A级车使用纵置后驱平台,那么留给乘员舱的空间可想而知,大部分消费者用车都是以空间为第一要素,如果连最基础的要求也做不到,那自然没必要选择你。

不过在电动车上,这一切问题都不复存在,由于少了发动机和变速箱,空间不再显得那么“寸金寸土”,并且电动机放在前轴和后轴没有太多成本上的差异,反正都是通过电驱动,摆在前面还是摆在后面没区别。而后轮驱动带来的驾驶高级感和操控体验要远远优于前轮驱动。

其次是电动车由于响应速度快,扭矩普遍较大,而使用前轮驱动的话容易出现扭矩转向或者打滑,这个问题放在后驱上就能得到解决。

最后一点就是加速时的重心转移,大家不妨回想一下,我们看一些测零加速的视频时,测试车在起步阶段是不是会出现较大幅度的车头上扬,而后悬架则被压缩,这就是因为车辆重心转移到后轮。不过对于300匹以下的车型而言,前轮宽度足够的话,也能很好地防止打滑,而且前机舱拥有发动机下压重量,这也能增加前轮的摩擦系数。

但电动车就是另外一种说法了,由于没有了发动机,前轴负重也就低上不少,加速的时候轮胎与地面的接触面积也更低,自然而然就会出现打滑的情况。

所以说,既然后驱优势那么多,并且造价也没区别,那没有什么理由选择前驱。

当然,市面上还是有一些使用前轮驱动的电动车,不过这更多是基于燃油车平台改造而来的结果,毕竟前机舱空了,正好可以把电机塞进去。当然,我是非常不建议选购这些“油改电”车型,即便它是后驱也是选择拒绝,首先平台在设计之初就考虑了发动机和变速箱所占的空间,这是无法改变的,相较于原来就没有把发动机变速箱纳入考虑范围的纯电动平台,同等长度情况下,基于纯电平台的车型可以拥有更长的轴距。另外在电气化设备方面,纯电平台功能更丰富,玩法也更多。

总结

随着后驱逐渐被市场认可,未来想必也会有越来越多车企在设计初期就奠定下后驱的基调,使用前驱的电动车会越来越少。

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