【干货】2017年上海自动化汽车加氢站设计方案

作为连接氢能利用上下游产业链的关键设施，加氢站的发展直接影响到整个行业的发展速度。加氢站建设速度要适度超前，以满足未来氢燃料电池汽车的推广应用。本文将从加氢站的行业概况、发展历程、前景预测等方面，全方位展示加氢站全景！

行业概况

1、定义

加氢站是通过压缩机将不同来源的氢气加压并储存在站内高压罐中，再通过加氢机为氢燃料电池汽车加注氢气的加油站。商业化的关键基础设施。加氢站按站内储氢形式可分为气体加氢站和液体加氢站；按氢气来源可分为外部供氢加氢站和内部制氢加氢站；按建设按形式可分为固定式加氢站、撬装式加氢站和移动式加氢站。

加氢站主要由制氢系统、压缩系统、储存系统、加注系统和控制系统组成。纯化后的高纯氢气从站外输送或站内生产，通过氢气压缩系统压缩到一定压力，加压后的氢气储存在固定的高压容器中。当需要加氢时，在加氢站固定高压容器与车载储氢器之间的高压差作用下，氢气通过加注系统快速填充到车载储氢容器中。容器。

2、产业链分析：产业链的长度

加氢站是为燃料电池汽车提供氢气的加油站。从产业链上看制氢加氢车间 锦西石化，制氢产业位于加氢站上游，可分为氢气储运、制氢装置两个环节；中游是加氢站解决方案和设备系统；下游是氢燃料电池的应用领域，包括燃料电池堆和燃料电池汽车生产厂。

目前行业上游制氢企业包括华昌化工(002274)、东华能源(002221)、美金能源(000723)、卫星化工(00264< @8)，储氢企业包括巨化集团、科利源（60047<@8)；加氢站运营商和中游建设企业包括东华能源（002221)、亿华通（688339)、美金能源（000723)等；下游燃料电池电堆代表企业有雪人（002639)、洋煤化工（600691)和动力）源（60040） 5)；下游燃料电池主机厂包括广汽集团（60123<@8)、一汽解放（000800)、宇通客车（600066)和中通客车）。（000957)） @>.

发展前景广阔

2003年，我国第一代燃料电池汽车上市，我国开始探索替代能源的广泛使用。 2014年，政策正式将“燃料电池中的氢能”作为能源技术创新的新战略方向，氢能产业在政策推动下逐步发展； “燃料电池技术创新”作为一项重点任务，推动了我国燃料电池相关技术的进步，氢能下游产业逐步壮大； 2020年“双碳”政策的提出将进一步推动我国氢能产业的发展，加氢站的数量也随着氢能政策的发展和下游燃料电池汽车的普及而不断增加.

政策助推行业发展

从2014年开始，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委相继出台补贴政策，促进加氢站行业发展。

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行业现状

1、加氢站分为站内制氢加氢方式和外部供氢加氢方式

我国加氢站的类型分为站内制氢加氢方式和外部供氢加氢方式。其中，外供加氢方式在站内没有制氢装置，氢气通过长管拖车、液氢罐车或氢气管道从制氢装置输送到加氢站，经过压缩由氢气压缩机输送到高压储氢瓶中储存，最后通过氢气灌装机灌装到氢能源燃料电池汽车中；站内制氢技术包括电解水制氢、天然气重整制氢、可再生能源制氢等，站内制氢一般需要经过提纯、干燥后压缩、储存、注入。

2、加氢站外供是我国加氢站建设的主力军

目前我国的加氢站主要是高压储氢加氢站。氢气配送成本更加灵活，氢气价格因素可控，基础设施成本低；内部加氢站适合作为外部加氢站。加氢站的补充。

3、我国建设的加氢站数量持续上升

EVTank发布的《中国加氢站建设与运营产业发展白皮书（2021年）》显示，截至2020年底，我国已建成加氢站118座制氢加氢车间 锦西石化，已建成167座。在建或规划中的加氢站已投运101座，拟投运17座，投运比例超过85%。

4、加氢站下游需求仍有提升空间

随着国内燃料电池汽车市场的增长和国家政策的支持，国内燃料电池装机量呈现明显增长趋势，但我国氢燃料电池产业尚未进入商业化阶段。据GGII统计，2019年中国氢燃料电池装机容量为128.06MW，同比增长140.49%。受疫情影响，2020年我国氢燃料电池系统装机量约为79.2MW，同比下降37%。

竞争格局

1、区域竞争：广州是加氢站数量最多的省份

从省市分布来看，截至2020年，广东建成加氢站最多，共计30座；山东以11个站位居第二；上海以10个车站排名第三。值得一提的是，天津、湖南实现零突破，各建一站。

据橙协研究院公开数据，截至2020年，中国在建/规划加氢站数量已达166个。从省市分布来看，广东位居榜首29个，上海28个紧随其后，河北21个排名第三。其中，河北因2022年冬奥会挤进前三； 2020年初湖北似乎没有受到疫情影响，在加氢基础设施建设方面依然位居全国前列；贵州、海南也开始进入加氢站产业发展。

2、企业比拼：上海氢枫和上海顺化在加氢站建设和运营方面处于领先地位

目前，我国加氢站行业建设运营的代表企业有美金能源、上海氢枫、上海顺化、北京培瑞华等。其中，上海氢枫和上海顺化建设并运营了大量加氢站，均为行业龙头企业。

前景与趋势预测

油氢混合加氢站是未来加氢站的发展趋势

随着补贴政策的不断推进和行业下游需求的不断扩大，我国加氢站的建设和运营将不断增加。成本将继续下降；同时，燃料电池汽车尚未全面普及，因此短期内油氢混合站是未来加氢站的发展方向之一。

新增 1,000 多个加氢站

“十四五”期间，随着“双碳政策”和绿色经济的不断深入，新能源替代传统石化能源已成为必然趋势。氢能产业将有更大的发展空间。数量将继续增加。根据工信部指导、中国汽车工程学会10月修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相关规划27、2020年，到2025年，我国加氢站建设目标至少1000座；到2035年加氢站建设目标至少5000座。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国加氢站行业市场前景及投资战略规划分析报告》。同时，前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业地图、产业园区规划、产业招商、IPO筹资可行性研究、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等。解决方案。 （前瞻经济研究所）