为什么辽宁号把重油作为燃料？答案是这样的！

我国第一艘服役的航母辽宁号，自出道以来就备受世界瞩目，而作为一个能搭载舰载战斗机的大佬，它靠什么力量支撑在茫茫海域呢？免费漫游？今天我们就来了解一下辽宁的动力燃料——重油。

首先，我们来看看航空母舰的几类。如果按照功率来划分，航母可以分为两种。一种是常规动力，例如小鹰号航空母舰。常规动力航空母舰使用锅炉或蒸汽。涡轮机、燃气轮机等用作动力设备。航空母舰通过消耗化石燃料来发电。另一个是核能，比如美国的尼米兹。顾名思义，这艘航母是通过核反应堆的作用来发电的，而我们的则是一艘常规动力航母。 ，其动力燃料是重油。

那么什么是重油？事实上，重油是一种高粘度燃料油，是石油的副产品。在不断提炼的过程中，作为“工业血液”的石油将不断提炼出汽油、柴油、煤油等知名燃料。剩余部分的油渣是重油。当然，如果重油再提炼出来，就可以用来铺路了。

重油，又称燃料油，颜色暗淡、黑色。其主要成分包括碳氢化合物、硫和微量无机化合物。它是一种常用的船用燃料。其特点是分子量大，粘度高，比重从0.82到0.95，这种油比较粘，不易挥发，所以也很难去除，因为它含有大量的氮、硫、蜡和金属，当重油比重超过0.91时，这种重油基本不流动，所以加注时需要预热或使用，否则流动性太差，难以喷入锅内。

重油是一种耐久油。换句话说，它的波动性非常差。我国常用的稠油一般为40摄氏度运动粘度和100摄氏度运动粘度。刚刚简单介绍了重油。 ，我们来看看，辽宁为什么要用重油做燃料呢？首先，辽宁的电厂是四台TB-12G汽轮机加八台增压锅炉。不要小看这四台汽轮机，它们的总功率可以达到14.9万千瓦燃料油是原料重油么，足以将6万吨级的航母船体以近30节的高速推进。

不难理解汽轮机的原理，即燃料燃烧产生高温高压蒸汽，气体加速撞击叶片带动中心轴旋转，从而带动主轴和螺旋桨，汽轮机的正确运转离不开燃料给锅炉的供应。燃烧，这个时候需要重油的出现。重油的第一个特点是安全。一方面，正如我们前面提到的，重油具有非常高的粘度。同时，稠油的凝固温度约为30摄氏度。在常温下，一般为半固态。使用过程中运输和装卸必须加热。这一特性使得燃料不易泄漏，有利于储存，大大增强了航母燃料的安全性。

另一方面，重油的闪点在 200 到 300 摄氏度之间。有人可能会问什么是闪点。闪点是液体被火源气化和点燃的最低温度。需要达到合适的闪点，这样一旦航母在战斗中被轰炸，燃料就不会很大，避免二次损失。因此，重油是一种非常安全的船舶燃料。

其次，重油的含碳量很高，大约在80%到90%之间。高碳含量使其发热量高，可达到2000度的高温。其热值在10000～11000kcal/kg范围内，标准煤的热值仅为7000kcal/kg。如果选用的燃料发热量不够高，加热产生的水蒸气温度达不到，从而降低蒸汽机的涡轮转速。动力减弱直接导致航母航速下降。同时，由于其粘性，重质燃料可以长时间燃烧。与贫汽柴油相比，更适用于汽轮机，抗燃特性使其更经济。

其实辽宁舰并不多。根据原理，任何可以燃烧的东西都可以使用。只要根据不同燃料的耗氧量分别调整燃气轮机，就可以适应各种燃料。既然如此，为什么各国战舰很大比例都使用重油作为燃料呢？

很重要的一点是重油非常便宜，因为重油是“油渣”，使用成本比其他燃料低很多。重油每吨的价格在3000元左右，与轻柴油7000元的价格相比，可以说是相当实惠了。辽宁号加注380号燃料油。辽宁号可承载约6000至8000吨重油。简单计算一下，一次加满油箱大约需要2400万元。如果使用轻柴油，将花费5600万元。起来，加一次油可以省一半以上的钱。

比如辽宁舰以18节的航速巡航，一天可以跑777公里。以俄罗斯每公里油耗为参考，那么每天的油耗为388吨，平均每天100公里。公里，油耗为50吨。对于一艘长期在海上航行的巨轮来说，降低燃料成本绝对是一笔巨大的节省，何况我国作为发展中国家，还有很多的建设。在研发和设备升级上省下一大笔钱，省下一大笔钱不是更好吗？

其实，使用重油锅炉和重油的不仅仅是辽宁。各类驱逐舰以重油为燃料，如051/051B/051C型驱逐舰、俄罗斯的“现代”级驱逐舰等。至于美国的核动力航母，它采用核反应堆和蒸汽轮机的组合，机动性更强，动力资源更大，可以节省很多空间和载重吨位燃料油是原料重油么，但缺点也很明显，而且核反应堆的成本和维护成本都相当高，和辽宁号的前身瓦良格飞机航母，诞生时没有使用核电技术，所以必须使用锅炉产生高温高压气体。优势很大，但并不是说常规动力航母没有核动力航母没有优势，比如全寿命部署时间更长，能够从维修状态快速进入服役，满足应急需求。

既然重油的优势已经明确，那么重油是如何储存和用作船舶燃料的呢？ ，一是用蒸汽加热，增强稠油的流动性。由于重油中含有大量杂质和灰分，需要通过油分离器进一步净化，然后送入油箱成为备用油。喷嘴雾化，重油达到闪点，以气体的形式与空气混合，不断释放大量热能。当锅炉内的水沸腾时，饱和蒸汽膨胀做功，​​推动汽轮机的蒸汽叶片运转并减速。齿轮减速后可以推动螺旋桨。

重油的使用体现在很多行业。二战期间，重油是制造燃烧弹的原料之一。重油除了用作航空母舰的燃料油外，还被大型船舶使用。重油常用于发电厂发电和供热。熔炉、冶金炉燃料，在现代工业中，重油在化肥原料、玻璃、陶瓷和建筑工业中也占有一席之地。在电力行业，一方面是燃料发电和供热机组，另一方面是辅助燃煤机组的点火。作为助燃和稳燃油，我国重油最大的消费国是电力行业，占全国总量的40%以上。消费。

在石化行业，重油的使用包括自备电厂发电、油田供暖、工厂生产过程供热和其他化工生产，约占消耗量的25%。至于建材行业，目前的需求正在增加。可辅助平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产。不同行业和企业对重油的质量要求不同，比如玻璃厂专用重油、皮件厂重油等等。

可以说只要有锅炉燃烧，重油都可以用。当然，这种重油与海洋重油并不完全相同。工厂使用的重油粘度高，含硫量多。也正因为如此，容易造成比较严重的污染，其中一些已经进入了逐步改造和淘汰的轨道。随着人类对能源消费需求的增加，能源缺口越来越大。面对常规资源趋于减少的威胁，开发稠油具有很大的现实意义。这意味着，重油工业的发展潜力不容小觑。重油和焦油砂作为全球能源的替代资源已成为大势所趋。

我国目前陆上稠油资源分布广泛，约占世界资源的五分之一，迄今已发现70多个。我国稠油热采技术虽然起步较晚，但发展迅速。 1982年辽河油田高层油藏开发试验成功后，经过十余年的开发，主要采用注汽吞吐技术手段，以及较为成熟的热采配套技术。形成了稠油。到1997年，我国稠油热采稳定在1100万吨以上。在辽河、新疆、胜利、河南四大油田，我国投入开发的稠油稠油地质储量超过8亿吨，还有很大的开发空间。

回到航母，我国现在有辽宁号和山东号两艘舰在服役。新建的船只，像饺子一样，已经入海试航。自主设计建造航母不再是遥不可及的梦想。我们期待着它。祖国的繁荣也期待着核动力航母在不久的将来成为我国航母舰队的一员。