g是高铁,d是动车「买高铁G和D一样的吗」

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说到动车or高铁，大家都不陌生，甚至它们已经成为了大部分人远途出行的首选。随着2018年香港接入国家高铁网，越来越多的复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。

CR400AF复兴号动车组

然而，日常生活中我们所说的“高铁”和“动车”，真的就是G字头高速列车和D字头高速列车么？

G是高铁D是动车？

实际上，这一说法只是生活范畴中大家习惯的称呼，更是对高速列车的直观体验的一种反映。而且，这种广义概念的高铁和动车在人们的平时交流中更具有精简性和实用性。但是从技术标准上来讲，高铁和动车是两个不同的概念。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型，就好比赛道不等同于赛车。

世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

我国高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。

截至2019年年底，中国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一（涵盖了200、250、300、350四种速度等级）。高铁极大地改变了人们的出行方式，对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用，促进了沿线城市经济发展和国土开发。

高速铁路

动车组，全称动车组列车（D-Series High-Speed Train ），是现代火车的一种类型，由至少一节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。

也就是说，我们日常所称呼的“高铁”、“动车”，其实都叫做“动车组列车”，因不同车型的设计参数不同，分为高速动车组、普速动车组、低速动车组等。

普通动车组是中国动车组的大多数，因为它运行的快速铁路远远多于高铁的里程，车次标志是D——D字头列车：D表示动车组（其实是动车组的一般类型而非全部类型），后来分出了高速动车组（G）。

我国高速铁路、快速铁路和城际铁路均使用动车组作为客运列车，以CRH系列车型为主，并逐渐推广普及CR系列车型（中国标准动车组又称复兴号动车组）。

复兴号动车组列车

小结：广义概念的高铁和动车在人们的平时交流中更具有精简性和实用性，但作为高铁大发展时代中的我们，是不是应该多从本质上去探索一下二者的区别呢？[吐舌][吐舌]

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