飞机可以通过更好地顺风来减少排放

时间：2022-06-01 10:31:18来源：

新的研究表明，航空公司可以通过更好地搭乘急流来节省燃料并减少跨大西洋航班的排放。

雷丁大学的科学家们发现，去年冬天纽约和伦敦之间的商业航班如果能更好地利用高空快速移动的风，可以减少多达 16% 的燃料消耗。

新卫星很快将允许更准确地跟踪跨大西洋航班，同时保持安全距离。这个机会可以让飞机在其飞行路径上更加灵活，以便更准确地跟随有利的顺风并避免逆风，为航空业提供比通过技术进步更便宜、更直接的减排方式。

雷丁大学数学博士研究员、该研究的主要作者凯茜·威尔斯说：“目前的跨大西洋飞行路径意味着飞机燃烧的燃料和排放的二氧化碳比它们需要的多。

“虽然在规划航线时在一定程度上考虑了风，但目前考虑降低飞行总成本等考虑比尽量减少燃料消耗和污染更为重要。”

雷丁大学大气科学家、新研究的合著者保罗·威廉姆斯教授说：“升级到更高效的飞机或改用生物燃料或电池可以显着降低排放，但成本高昂，可能需要几十年才能实现.

“对飞行路径进行简单的调整要便宜得多，并且可以立即带来好处。这很重要，因为迫切需要降低航空排放来减少气候变化对未来的影响。”

今天发表在《环境研究快报》上的这项新研究分析了 2019 年 12 月 1 日至 2020 年 2 月 29 日期间纽约和伦敦之间双向约 35,000 次航班。该团队将这些航班中使用的燃料与可能的最快路线进行了比较当时通过飞入或绕过向东的急流气流。

科学家们发现，更好地利用风力，平均每次飞行可以节省大约 200 公里的燃料，在整个冬季总共减少了 670 万公斤的二氧化碳排放量。向西飞往纽约时，每次飞行的平均燃油节省为 1.7%，向东飞往伦敦时平均节省 2.5%。

该研究由雷丁大学与英国国家地球观测中心、诺丁汉大学和 Poll AeroSciences Ltd 合作领导。

目前，航空业占所有人为碳排放量的 2.4% 左右，而且这个数字还在增长。国际民用航空组织 (ICAO) 和世界各国已通过制定政策来提高国际航班的燃油效率或抵消排放，但这些行动大多依赖于技术进步，因此实施起来成本高且缓慢。

气候变化可能会对航空旅行产生重大影响，之前的雷丁研究表明，如果不减少排放，航班将遇到两到三倍严重的晴空湍流。